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灌浆料在桥梁加固使用的方法
  • 发布日期:2019-07-17
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内容摘要:

详细信息
随着全国新建桥梁工程的不断投入,其施工技术已十分成熟。如何将设计图纸转化为现实,对所选用的建筑材料要求极高,这关系到整个桥梁的使用寿命和工程造价。桥梁支座是桥墩与桥面之间的唯一纽带,如何对桥梁支座进行加固已成为桥梁工程的重要组成部分。本文主要介绍高强度无收缩灌浆料在桥梁加固中的应用及常用的施工方法。

桥梁支座灌浆料主要有三种施工方法:

现场浇筑法

具体操作是在桥体周围搭设支架,对支架进行灌浆,达到设计强度后拆除模板,拆除支架。这种施工方法的优点是现场浇筑,对施工环境有较大的灵活性,无需大型起重设备和运输设备,无需中断梁体主筋,桥梁整体性好。

缺点是施工周期长,施工不方便,固化造成的收缩和应力损失较大,施工过程中支模量大,施工成本高。施工期易受恶劣天气影响。

悬臂施工法

施工方法是在已完成的桥墩上沿桥跨方向对称渐进的施工方法。当墩、拱不坚实、不干净时,应采取措施达到加固效果,在桥梁跨关闭后恢复原有结构状态。桥墩必须能够承受施工期间产生的不对称弯曲力矩,直到两边的桥梁穿过合拢处。同时,应注意并及时处理施工过程中出现的系统转换问题。例如,当连续梁处于悬臂结构中时,结构受到T形结构的影响,且端部闭合。更换支架后出现单臂悬臂梁。双跨悬臂梁合拢后,连续梁承受应力。

预制安装法

预制安装法,又称拼装施工,在预制厂附近或桥址方便运输的地方进行梁预制,然后通过一定的安装方法进行安装。预制安装法通常是指钢筋混凝土或简支预应力混凝土梁的预制安装。

该方法的优点是,有利于构件的质量和尺寸的控制,可上下同时施工,缩短施工周期;施工效率高,可用于临时工程施工;可降低人工成本,节约工程成本,便于控制工程质量,减少混凝土灌浆料收缩徐变引起的变形裂缝。

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