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环氧树脂、植筋胶、灌浆料

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河北启程路桥养护工程有限公司

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  • 桥梁支座更换的分类

    桥梁支座更换分类及应用 在更换桥梁支座更换之前,你应该选择新的支座更换来教你如何正确选择桥梁支座更换。 支座更换是桥梁结构的一部分,桥梁结构的荷载通过支座更换传递到桥墩上。支护功能主要体现在以下三个方面:明确规定受力的桥墩的作用,集中力扩散到足够大的面积,以保证码头安全可靠的工作;保证桥梁结构在施工中的变形。根据计算方案确定支点;并保证桥梁跨结构处于全固定墩位,不坠落。 桥梁支座更换分类 结构形式:滚珠支座更换、盆形橡胶支座更换、板式橡胶支座更换、铰链支座更换、转向球铰链等。 用途:一般支护、抗震支护、隔震支护、拉压支护、抗风支护等。 使用环境:支持普通环境,低温支持和耐腐蚀支座更换。 桥梁支座更换的应用 桥梁承重产品主要用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程,也可用于大型建筑结构。在不同类型的桥梁中,随着桥梁结构上部结构的驱动力,根据总设计院,受支撑桥梁的尺寸、变形、位置和尺寸、桥梁上部(火车或汽车)、环境保护根据桥梁地震区的情况,选择合适的桥梁支座更换产品。 对于公路桥梁和小型公路桥梁,由于其跨度小,上部结构的反力和变形小,一般采用板式橡胶支座更换。对于跨公路、铁路、河流、海洋的桥梁,由于其跨度大、上部结构响应和变形能力强,一般采用盆形橡胶支座更换或滚珠支座更换。

    发布时间:2019-08-30   点击次数:24

  • 鸿运彩票app灌浆料在桥梁加固使用的方法

    随着全国新建桥梁工程的不断投入,其施工技术已十分成熟。如何将设计图纸转化为现实,对所选用的建筑材料要求极高,这关系到整个桥梁的使用寿命和工程造价。桥梁支座是桥墩与桥面之间的唯一纽带,如何对桥梁支座进行加固已成为桥梁工程的重要组成部分。本文主要介绍高强度无收缩灌浆料在桥梁加固中的应用及常用的施工方法。 桥梁支座灌浆料主要有三种施工方法: 现场浇筑法 具体操作是在桥体周围搭设支架,对支架进行灌浆,达到设计强度后拆除模板,拆除支架。这种施工方法的优点是现场浇筑,对施工环境有较大的灵活性,无需大型起重设备和运输设备,无需中断梁体主筋,桥梁整体性好。 缺点是施工周期长,施工不方便,固化造成的收缩和应力损失较大,施工过程中支模量大,施工成本高。施工期易受恶劣天气影响。 悬臂施工法 施工方法是在已完成的桥墩上沿桥跨方向对称渐进的施工方法。当墩、拱不坚实、不干净时,应采取措施达到加固效果,在桥梁跨关闭后恢复原有结构状态。桥墩必须能够承受施工期间产生的不对称弯曲力矩,直到两边的桥梁穿过合拢处。同时,应注意并及时处理施工过程中出现的系统转换问题。例如,当连续梁处于悬臂结构中时,结构受到T形结构的影响,且端部闭合。更换支架后出现单臂悬臂梁。双跨悬臂梁合拢后,连续梁承受应力。 预制安装法 预制安装法,又称拼装施工,在预制厂附近或桥址方便运输的地方进行梁预制,然后通过一定的安装方法进行安装。预制安装法通常是指钢筋混凝土或简支预应力混凝土梁的预制安装。 该方法的优点是,有利于构件的质量和尺寸的控制,可上下同时施工,缩短施工周期;施工效率高,可用于临时工程施工;可降低人工成本,节约工程成本,便于控制工程质量,减少混凝土灌浆料收缩徐变引起的变形裂缝。 这是灌浆料制造商为您整理桥梁加固施工的相关内容,建筑施工过程中会有很多值得我们了解的加固情况,有兴趣的朋友可以关注我们的官方网站,我们会定期为大家分享关于钢筋材料施工及养护内容,为大家学习交流。

    发布时间:2019-07-17   点击次数:82

  • 桥梁加固这些原则你都知道吗?

    桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。 桥梁加固原则 首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势,对加固的必要性和可行性作出分析判断,然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较,选择合理的加固方案。一般应符合下列要求: 1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的,有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。 2、桥梁经加固后,其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求, 3、桥梁下部结构具有足够的潜力,能满足加固后的桥梁对基础的要求。 4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价,力争采用各种指标较好的加固方案。

    发布时间:2019-07-15   点击次数:287

  • 桥梁在更换支座前平台的搭建

    更换支座时如何搭建平台?1)清理盖梁或盖梁顶部堆积的土、石、混凝土块,必要时用钢纤维清理混凝土废料。2)更换支座时,用钢丝刷清理帽梁顶面,保证工作面清洁整齐。3)清理伸缩缝内堆积的垃圾、杂物,防止吊梁间挤压。 支持调查和复查 确认并检查更换支座的位置,现场记录支座的位置、编号和疾病,并拍照。对整个施工过程,即原始状态、更换过程和更换完成情况进行拍照,并将检查记录作为交接文件妥善保存。 检查原支座型号是否与设计院提供的型号一致,根据承载力确定千斤顶的起重重量和型号、数量。 1)采用桥台作为桥梁支座更换的施工平台,对空间不足的部位采取支座措施,保证施工安全进行。 2)更换桥墩支护时,在墩身或盖梁上固定专用钢吊耳作为施工平台。 2。第二步。清洁盖和盖梁的顶部。更换支座时如何搭建平台?

    发布时间:2019-07-09   点击次数:85

  • 水下植筋胶技术参数

    水下植筋胶技术参数 适用范围 可以在干燥、潮湿、和水下等施工环境和苛刻条件下可靠使用 产品特点 1、潮湿基材正常使用 2、优异的抗震动性能 3、耐老化、耐酸碱腐蚀性能好 4、适用于开裂混凝土 5、经权威环保测试,安全无毒 6、强度高、粘结力强、耐久性好,形同预埋 7、无需配胶、计量准确、施工简单、快速方便 8、无膨胀应力、边间距小、不会造成基材破坏,同时具有补强作用 9、硬塑料包装,未用完的胶可以再用,不会造成浪费

    发布时间:2019-07-07   点击次数:96

  • 混凝土桥面防水施工

    市场经济对交通建设的发展需要稳定的支撑。当时,在交通工程建设中,无论是市政道路还是等级道路,桥梁的长度和数量越来越大,成为交通建设的重点工程和重点工程。混凝土桥面防水施工是目前我国桥梁的主要形式。由于施工和荷载的影响,混凝土桥面在早期只会出现破坏现象,不仅影响桥梁的外观和交通,而且还会引起水害的扩大,使桥梁整体结构稳定、安全。 针对这一问题,一些桥梁规划单位和施工单位提出了在混凝土桥面施工中采用防水粘结层技术的方法,以达到减少混凝土桥面前损伤、防止混凝土水危害的效果。重新铺设桥面。混凝土桥梁施工单位应从混凝土桥梁施工实践和桥面防水经验入手。 本文在介绍混凝土桥面防水粘结层相关条件的基础上,对混凝土桥面回铺粘结层的破坏现象进行了科学研究和不断探索,寻找防水粘结层施工的关键技术。在混凝土桥面施工中进行施工,总结了桥梁施工和防水粘结层施工的经验。构成防止混凝土桥面防水粘结层施工技术的体系和控制方法,全面提高交通施工企业和通信施工行业有效防止桥梁失水的能力。 混凝土桥面防水粘结层概述1.1混凝土桥面防水粘结层的作用是首要的。混凝土桥面防水粘结层对避免桥面排水腐蚀具有重要作用。它不仅有助于防止桥面外部的质量问题,而且有助于防止混凝土结构中钢筋的腐蚀,保证混凝土的质量。桥梁安全。 其次,混凝土桥面防水粘结层可以优化桥梁的受力结构。混凝土桥面防水粘结层可以将混凝土路面与桥面与整体复合结构有机结合,充分发挥整体结构的力学优势。最后,混凝土桥面防水粘结层能吸收各种原因引起的变形和弹性,降低路面与桥面之间的应力,有利于混凝土桥面的安全稳定。

    发布时间:2019-07-05   点击次数:81

  • 桥梁支座更换安装相关事项

    桥梁支座更换:公路、铁路桥梁多为简支空心板梁、组合连续箱梁、现浇连续箱梁、简支连续T梁等。相应的轴承主要是板式和盆式橡胶轴承。桥梁支座的更换、支座的空心垫层、垫层的更换、桥面标高必须与桥梁上部连接。千斤顶同步升降系统由计算机控制系统、升降液压系统和升降观测系统组成,必要时可实时监控。该系统已成功应用于京沪高速江苏段、汉宁高速安徽段、楚达高速、河湖高速南段等多个桥梁工程中。维修轴承的同步提升和更换技术越来越成熟。具有多种成套设备和施工工艺,可承担各类桥梁的支座更换尺寸。修复任务。本次,STLP-20计算机控制的同步升降液压系统是原装进口设备,配备了先进的高精度位移传感器、压力传感器、电磁阀、输入输出软件模块、多点控制同步升降、液压系统等。起升力和起升高度值的自动显示;桥梁、桥梁在起升工程中的轴承更换,采用STLP-20计算机控制同步系统,配置大吨位薄缸(全进口)。每台千斤顶的承载能力为1500千牛,机体高度为100毫米,外圆直径为216毫米,顶升高度为16毫米,工作压力为700巴(70兆帕),配备了先进的高精度位移传感器和压力传感器。力传感器、电磁阀等同步升降系统由高压液压泵、气缸、电磁阀、油管等组成,STLP-20控制系统根据反馈脉冲宽度调制S控制几十个带负载气缸的升降速度。对不同的测量点进行点火,实现了几十个气缸的同步起升动作。 由于采用了计算机控制的同步升降系统,科学、安全,对内力变化引起的裂缝具有良好的保护作用,防止了升降过程中不同点的同步升降。很少有气缸(千斤顶)过载或被计算机意外地同步控制。位移起到报警和锁定作用。

    发布时间:2019-07-03   点击次数:88

  • 支座更换时需要人工做什么工作

    更换支座时需要什么样的手动配合?支座安装前,将支座底板的锚定螺栓紧固,根据设计预偏差设置支座。设置好支座预偏位后,将上、下座板重新调整到平行状态并固定,保证支座无初转角。然后用起重机将支座提升到要安装的垫层上。 手动调整支座方位,使锚定螺栓进入垫层相应的螺栓孔并缓慢降低。当支座底板与垫层顶面距离约10cm时,支座停止下降。准备调整钢楔,楔面为2cm*2cm。在支座的每个角放置一个楔块。降低支座,调整钢楔位置和支座平面,使支座顶面标高为设计标高,设计轴线和偏差同时满足规范要求。 支座进入现场后应进行检查和水平存放,不得损坏防尘罩。支座安装前,检查连接墩帽梁顶垫石尺寸、顶面标高、预留螺栓孔位置。预留孔位置不准确或深度不足时,应进行人工修补,使其符合要求。

    发布时间:2019-07-01   点击次数:92

  • 地震对桥梁主要造成什么破坏

    一、地震对桥梁的主要破坏形式 根据以往地震中桥梁的破坏情况,钢筋混凝土桥梁常见的破坏形式主要分为上部结构损伤、支承破坏、下部结构损伤和地基破坏。 1、上部结构碰撞 在破坏性地震中,由于支撑连接件或下部结构的破坏,常常发生掉梁现象,其中大部分发生在桥梁沿线。 2、支撑接头损坏 桥梁支座、伸缩缝、抗剪键和支撑连接件是桥梁结构体系抗震性能的薄弱环节。支架的破坏形式主要有:支架位移、拔出锚栓、剪切、活动支架脱落、支架本身结构破坏。 3、墩台损坏 墩柱抗弯破坏:抗弯破坏为延性破坏,主要表现为钢筋开裂、混凝土剥落、破碎、受力和弯曲,产生较大的塑性变形。 桥墩的剪切破坏:剪切破坏是脆性的,经常引起桥墩和上部结构的倒塌,并造成严重的地震破坏。 桥台的地震损伤:地震中桥台的地震损伤很常见。桥台滑移和桥台上部的碰撞破坏和桥台的倾斜是由于地基承载力的损失引起的。 4、地基损伤 扩大基础的震害通常是由地基破坏引起的。除了基础破坏的主要原因外,上部结构传递的惯性力也会引起桩基的剪切和弯曲破坏,以及桩基设计不当引起的地震破坏。 本文链接地址http://www.hfhhdz.com/news/210.html

    发布时间:2019-06-29   点击次数:106

  • 桥梁养护之更换支座

    鸿运彩票app 由于橡胶块受三维压力作用,使更换支座的极限承载力得到加强。又称负反应更换支座,能承受正反应和负反应的更换支座。它可分为两种类型:用受拉铰链更换支座和用受拉连杆更换支座。前者可分为固定式和移动式。固定铰链式上摇杆锚定在梁端,下摇杆锚定在桥墩或桥台顶部,由钢销连接。活动下摇杆锚定在墩顶或台顶的拔出块之间,并在支座下增设滚轮,使其既可张紧又可沿纵向移动。 特别是在加快公路建设步伐的几年里,公路建设每年都进入了一个新的阶段,投入了千亿美元,到处都是建筑工地。然而,在建设繁荣的背后,维护工作是困难的。国道、省道及地方公路、桥梁不能正常养护。健康技术的恶化导致了大量的患病桥梁和危险桥梁。 可移动部分由钢筋混凝土摆柱和可移动替换支座组成。其运动形式和机理与单辊轴钢带刃支座相同,但辊轴中部被矩形截面的钢筋混凝土短柱代替。滚动轴的顶部和底部是弯曲钢板,通常用于跨度大于20 m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。 混凝土铰链通过减小混凝土截面来降低截面的刚度,从而产生少量的旋转,并能承受足够的轴向力。由多层橡胶板和嵌入其中的各种加劲肋组成或仅由一层橡胶板组成的替换支座。形状为矩形、梯形、圆形等。将橡胶块紧紧地放在钢盆中,以取代大吨位橡胶支座。

    发布时间:2019-06-23   点击次数:100

  • 桥梁支座更换有几个阶段

    支座更换过程,注意及时的电气支撑垫(钢缓冲板200mm-300mm,桥台顶部机顶盒两端的隔板靠近垫石,支撑时也应取出),以保证每一块板不存在这样的不良现象。由于桥的角度和倾斜度;假设活塞不可用,更换橡胶支座时,滑块应牢固就位(上箱梁)以允许活塞。回油,取出千斤顶,放在千斤顶下座上。钢板的高度只需要高度。 及时将支撑块放在横截面上,保证各垫块稳定,并将支撑块就位,保持千斤顶的液压。为了清洁填充石表面,应在四氟橡胶的凹槽中均匀涂抹一层硅油。桥梁支撑产品的更换主要用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程,也可用于大型建筑结构。 在不同类型的桥梁中,随着桥梁结构上部结构的驱动力,根据总设计院的规定,受支撑桥梁的尺寸、桥梁的变形、位置和尺寸、桥梁上部(火车或汽车)、桥梁地震区的环境条件、桥梁的桥梁通用电气公司的成立是为了选择合适的桥梁支座产品。必须同步每个操作。 必须严格控制高度差和油压在误差范围内。第一阶段操作的误差可在一个可忽略的阶段进行调整,直到箱梁被从支架顶部拖走,替换橡胶支座顶部有5-10毫米的施工空间。桥梁承重产品主要用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程,也可用于大型建筑结构。 在不同类型的桥梁中,随着桥梁结构上部结构的驱动力,根据总设计院的规定,受支撑桥梁的尺寸、桥梁的变形、位置和尺寸、桥梁上部(火车或汽车)、桥梁地震区的环境条件、桥梁的桥梁通用电气公司的成立是为了选择合适的桥梁支座产品。支座是桥梁结构的一部分,桥梁结构的荷载通过支座传递到桥墩上。

    发布时间:2019-06-21   点击次数:102

  • 高强灌浆料强度检测

    高强度无收缩灌浆材料的强度试验 每班至少检查一次灌浆混合物的初始流动性。初始流动性大于或等于300 mm。 到目前为止,网络思维已经越来越受到重视,特别是在传统产业中。在当今竞争激烈的社会,我们不能改变经济活动的标准形态,不能与互联网连接。就灌浆料行业而言,我们的经济活动标准是“互联网+”还是“互联网”?。 灌浆料的混合物适合从灌浆筒中进行加压。它通过导管通过灌浆孔流入室和套管。 1)进入现场移动行业履行职责的人员,必须按照《安全防范部门采购法》的规定,戴好安全帽等安全防护用品,对不按规定戴好安全帽的人员处以罚款,并重新进行安全教育,对不改革的人员予以开除。重复。 当温度高于5℃时,灌浆工作可以正常进行,但需要密切注意注视温度的变化。灌浆后24小时内,保证温度不低于5摄氏度,否则应找较暖和的地方购买。 上海华固是加固房屋梁、柱的灌浆料。华固是一家专业的灌浆料制造商。华谷公司生产的灌浆料强度高(为正常混凝土强度的2-3倍),流动性好(初始流量大于290mm),微膨胀,无收缩,启动灵敏(无振动),比以往的混凝土启动节省更多时间。 1。灌浆料的浇筑质量很差,如蜂窝、麻布面等,且不密实,使外部腐蚀性物质更容易进入混凝土,到达钢筋表面,造成钢筋腐蚀或其他耐久性损伤。 标高验算见测点:在原混凝土面上用膨胀螺丝固定Q钢筋,高出结构面150 mm,用水平装置调平,在钢筋(包括柱、墙)上放出+100 mm的线,并有明显的红色油漆标记。 2。基层处理:彻底清理工作面,清除地基表面的浮渣和油污,整个工作面必须紧密连接,无清水; 8。当垂直钢筋套筒灌浆开始时,圆柱形灌浆料混合物不能从灌浆孔中堵塞。 1。浇筑前,应清除原混凝土地面上的所有杂质和杂质,提前一天将水湿润。浇筑前,应将积水全部清除。 (2)保压灌浆、封缝完成后,靠近室内侧的墙体灌浆缝逐渐延伸30cm,防火棉被水平覆盖30cm以内,防火棉被覆盖一层彩条布。 整个灌浆套管的灌浆孔排堵后,降低灌浆设备的压力,保持压力(0.1Mpa)1分钟。

    发布时间:2019-06-19   点击次数:103

  • 桥梁支座更换与结构有何关系

    这些问题很常见。在许多情况下,伸缩缝中的橡胶条老化、水和杂质的渗入导致锚固件的腐蚀,多年积累导致型钢和其他钢件的腐蚀。产品的加速损坏只能及时更换。第二层桥面及其桥梁在使用过程中不适当地导致钢筋束锈蚀,不适宜在桥面上喷盐防止冻害,设计也应考虑桥梁场地的环境污染和空气中的含盐量,以避免氯离子的影响。钢束腐蚀,此时应做好膨胀节的更换工作。旧桥、危桥应及时检查。发现问题及时处理,防止生锈。 桥梁支座更换的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递到墩台上,同时完成梁结构所需的变形(水平位移和转动)。由于支座本身的质量问题以及支座的设计、安装和使用不当,支座过早损坏影响了桥梁的正常使用。 跳板是用钢筋压制而成,并用铁丝捆扎而成。在高空作业时,必须避免落铁等物品。操作物品时,必须将其装在袋子里,以防掉落的物品伤人。禁止在高处抛掷杂物。严禁在作业通道堆放重物,经常检查承重部位是否稳定平衡,确保充分保证。 起重作业必须由现场专职安全人员进行监控。操作人员必须是熟练工人并通过安全培训。现场有管理人员统一指挥。夜间施工是保证照明充足、夜间不能施工的必要条件,如吊装滑架、吊装重件等,第一桥桥面伸缩缝渗水影响锚固区的腐蚀。 操作人员必须严格遵守岗位规定,按规定穿戴安全防护用品。值班时系好安全绳,正确佩戴安全帽。施工通道四周设安全护栏,通道下设封闭式安全网,上下墩设爬梯,方便施工人员上下作业。定期不定期派人检查,路面采取防滑措施。

    发布时间:2019-06-17   点击次数:109

  • 灌浆料使用方法正解

    目前,市场上的灌浆料种类繁多。有单组分灌浆料、双组分灌浆料、细石灌浆料和粗石灌浆料。然而,大多数灌浆料的使用没有区别。现在已经开始普及灌浆料的使用。我们应该注意哪些问题? 1、准备:清理设备的基础表面,不得有杂物、纸浆、油脂、脱模剂等杂质。灌浆时间应为24小时,使设备基础表面充分湿润,灌浆前1小时地表水应清除。 2、支模:设备安装完毕后,根据施工图纸设置支模。模板不得渗漏。模板顶部高于设备底座表面50 mm。灌浆过程中如出现跑浆现象,应及时处理。 3、搅拌:在搅拌桶中加入适量的水(每袋3。5-3。6千克水),然后将大约一半的材料(12。5千克)倒入搅拌桶中搅拌约10秒,然后将剩余的一半材料倒入搅拌桶中搅拌在一起。搅拌时间从进料开始到搅拌结束控制3-5分钟。(搅拌时,叶片不应提升到泥浆水平以上,以免空气进入泥浆。) 4、填充:从一侧填充,直到从另一侧溢出,以防止灌浆期间空气和水分夹带。应保证连续灌浆,并在设备底部和基础混凝土之间填充混合料,并保持这种状态。 5、维护保养:灌浆后及时洒水,并盖好麻袋保持湿润。浇水养护时间应大于7天,浇水次数应保持灌浆料每天处于湿润状态。 建议大面积设备基础的一次注浆厚度应在3~12 cm之间。当灌浆层较厚时,可采用分级灌浆法进行灌浆。每次灌浆后,可在其最终凝固(8-12小时)后进行下一次灌浆。 灌浆方法可分为以下几类: 1、自重灌浆 2、高漏斗灌浆 3、压力灌浆

    发布时间:2019-06-07   点击次数:138

  • 马上了解桥梁支座更换方法

    桥梁支座更换是连接桥梁上、下结构的重要结构构件。它们是固定轴承和活动轴承。 桥梁工程中常用的支座形式有:毡板或平板支座、板式橡胶支座、球面支座、钢支座和特殊支座等。 桥梁支座病害及成因 桥梁支座的异常变形:大部分是由于梁的不稳定下落和支座的较大初始剪切变形造成的。 桥梁支撑空隙:支撑垫与梁底钢板不齐。 桥梁支座开裂:施工因素、支座质量问题、车辆超载的影响、支座垫层的影响等因素。 桥梁支座不能正常滑动:桥墩顶部有大量混凝土废料,不锈钢板腐蚀,摩擦阻力增大。 桥梁支座主要更换方法 马鞍式托架法:桥墩本身作为支撑,在盖梁上架设一个托架,设计为“马鞍式托架”,放置千斤顶将梁体吊起。 枕木满布支架法:在地面上设置枕木,在枕木的基础上,设置满布或部分木支架至桥梁体,在支架上放置千斤顶提升梁体。 平板千斤顶法:液压千斤顶放置在主梁与盖梁之间的狭窄空间内,直接将梁体吊起。用百分仪观察梁体的上升速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。

    发布时间:2019-06-05   点击次数:107

  • 更换桥梁支座要点

    桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要结构构件。它位于桥梁和垫层之间。它能可靠地将桥梁上部结构的荷载和变形(位移和转角)传递给桥梁下部结构。它是桥梁的重要传力装置。 更换桥梁支座时应注意什么 1、把枕木放在平台上。枕木应交错放置,尺寸均匀,使受力均匀。承台铺设于承台面上,系梁主要伸入土面。立柱外侧应加宽,以保证上部有足够的起重设备。 2、桥梁支座更换前,应根据各墩(台)的实际地质情况考虑临时支座结构。采用小型挖掘机配合人工开挖台上堆放的土石方及系梁,使台上及系梁露出并竖立。在地质条件良好的情况下,不设可用的承台和系杆,可临时建造承台,地质不良时,可采用支柱作为支撑。临时应力结构。 3、保证梁体局部混凝土顶起时不被破坏。顶升梁时,由于梁体自重大,使用大吨位千斤顶,梁体局部单位面积产生的顶升力将大于混凝土的抗压强度,造成混凝土局部破碎,影响梁体的整体性和质量安全。 4、在安装支座、工作平台和杰克后,临时承重地基满足要求后,开始进行顶升试验。顶升试验的主要目的是消除支架本身的非弹性变形或沉降。顶升试验可在正式起升主梁前停止,观察两小时后,千斤顶才能整体起升,不得有任何变化。千斤顶的受力方向必须垂直于空心板的表面。 5、建立了观测系统,顶升系统比单一的力学模型更简单、直观,因此不采用应力应变仪进行监测,但顶升过程中必须派两名技术人员对梁进行观测。一旦发现问题,应立即停止顶升,待问题解决后再进行顶升。 6、防止梁的纵向滑动造成构件间的损伤,因桥梁尺寸较小,按桥梁施工单位的指导更换桥梁支座时,顶升不会影响桥面系。

    发布时间:2019-05-28   点击次数:131

  • 桥梁支座更换时需要考虑环境温度

    橡胶支座更换的作用是减轻外力对公路或桥梁的冲击。但是地震和台风并不常见,但是温度的变化经常给我们的建筑商带来很大的麻烦。因此,在安装橡胶轴承时,必须清楚地了解局部温差的变化。中国是一个幅员辽阔的国家,气温变化很大。南方夏季40度的高温会导致混凝土变形和融化。如果不能有效地计算出南方冬季和夏季的温差,就可以充分了解温差的位置,那么橡胶支座更换的设置就会出现偏差,无法达到保护公路或桥梁的作用。 即使计算了温差,也必须考虑一些不可测量的因素。例如,如果一场地震发生在夏季的高温下,并且力是叠加的,应该怎么做?橡胶支座更换虽然可以分为板式橡胶支座更换和盆式橡胶支座更换,它们可以适应不同的区域,但叠加力的作用明显有限。因此,我们的建筑工人必须高度重视这个问题,这涉及到未来工程的安全。毕竟,与企业的发展相比,人身安全是一个更为关键和重要的问题。

    发布时间:2019-05-22   点击次数:142

  • 鸿运彩票app关于压浆料失水与保养问题

    压浆料的应用越来越广泛。无论是设备基础二次压浆、脚螺栓压浆还是建筑物加固,都将采用高强度无收缩压浆料。 压浆料的使用也方便方便,节省了施工时间,当然,在使用压浆料时也需要注意湿养护问题,如果我们的水胶比比较低,则泌水量会减少,内部水迁移速度也会减慢。如果表面蒸发的水分不能及时补偿,且压浆料现在处于塑性期,只要有一点张力,压浆料表面就会出现不规则的裂缝。裂缝出现后,压浆料中的水分将进一步加速蒸发,裂缝敏感性开始变大。因此,良好的湿保护能有效地控制预看裂纹和不可见气孔缺陷。 在民用建筑工业建筑中,混凝土终凝后,现场拌制的普通混凝土压浆料基本用于初步的湿防护。一般不遮盖,每天需浇水3-6次。只要没有明显的裂缝,通常采用湿保护作为日常工作。在合理使用压浆配料时,应注意要求湿保护7天左右的规格,最好在7天内不缺水。前三天要注意失水。第一天是关键。如果在第一天损失了太多的水,这些缺陷在将来很难得到补偿。 压浆料的应用,提高了施工质量,极大地提高了施工质量,提高了设备工程的准确设备,保证了抢修工程的顺利及时报到。我们需要注意的是,施工单位普遍采用传统的施工保护经验,根据一般的混凝土保护方案进行保护。在加固改造、钢筋布置及梁、板、柱浇筑过程中,出现了压浆料基体的预裂问题。

    发布时间:2019-05-20   点击次数:122

  • 桥梁支座发生病害的原因是什么

    桥梁支座是连接桥梁上、下结构的重要结构构件。它们是固定轴承和活动轴承。 桥梁工程中常用的支座形式有:毡板或平板支座、板式橡胶支座、球面支座、钢支座和特殊支座等。 桥梁支座病害及成因 桥梁支座的异常变形:大部分是由于梁的不稳定下落和支座的较大初始剪切变形造成的。 桥梁支撑空隙:支撑垫与梁底钢板不齐。 桥梁支座开裂:施工因素、支座质量问题、车辆超载的影响、支座垫层的影响等因素。 桥梁支座不能正常滑动:桥墩顶部有大量混凝土废料,不锈钢板腐蚀,摩擦阻力增大。 桥梁支座更换方法 鞍座式支架方法:以桥墩本身为支撑,在盖梁上架设支架,设计为“鞍座式支架”,并将千斤顶放置在梁身上。 枕木满布支架法:在地面上设置枕木,在枕木的基础上,设置满布或部分木支架至桥梁体,在支架上放置千斤顶提升梁体。 平板千斤顶法:液压千斤顶放置在主梁与盖梁之间的狭窄空间内,直接将梁体吊起。用百分仪观察梁体的上升速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。

    发布时间:2019-05-18   点击次数:125

  • 探讨:桥面防水技术

    据不完全统计,截至2015年底,全国共开通城市轨道交通线路26条,车站3050个,总里程3551公里,并在不断增长。这些既有和在建地铁车站大多为地下车站:在这些地下车站的建设和使用过程中,结构渗漏现象经常发生。 城市地下空间防水施工是一项复杂的系统工程,其工程效果包括结构自防水、外部防水、围护结构及施工缝、变形缝、诱导缝等防水质量方面,如果出现防水缺陷,地下水应具有良好的防水性能。静压力通过微小的孔隙和裂缝进入混凝土中,造成地下空间的结构。泄漏。 混凝土自防水的原因很多。一方面,在浇筑施工时,初浇混凝土的收缩变形基本完成,后浇混凝土易受预浇混凝土的约束,在其接触面上形成分布的剪切力,在后浇混凝土中产生裂缝;另一方面,其承载力f地下空间的不协调,地基沉降不均匀,导致结构变形和开裂。另外,大面积混凝土浇筑后养护不到位,容易造成混凝土内外温差过大,造成温度裂缝。 由于材料或施工原因,防水膜和防水涂料不构成封闭结构,形成通水层,导致整体防水层失效。 基坑围护结构接缝的不良处理以及基坑底部坑外防水帷幕的缺乏导致基坑的防水失效。由于拉坑桩、承台桩头、顶板出水孔处缺乏有效的防水措施,地下水沿细缝渗入车站结构。 混凝土结构的所有接缝应尽量避免使用无定型产品。未定型产品固化后需要现场挤出刷涂,起到防水作用,如双道防水胶、单道防水胶+水泥基渗透结晶型防水涂料等,由于刷量和成型尺寸比较严格,难以实施。根据设计要求,与施工单位密切配合。为避免隐患,混凝土结构接缝处尽量选用无定型产品。 应注意变形缝填料的性能。虽然有关规范对变形缝填料的性能指标作了一些规定,如GB50108-2008《地下工程防水技术规范》,其中规定了膨胀止水带应具有缓胀性能,但目前我国还没有进行过质量评定。城市膨胀止水带市场抽样检验,不利于地铁工程的质量保证。 近年来,随着地铁工程技术的飞速发展,许多研究设计思想和施工技术已经通过了工程实践的检验,但总体而言,地铁防水技术还存在着一些不足,如给排水与给水管网的连接不充分等。屋面专业、地铁防水材料指标不一致、缺乏有效的防水施工检测手段等。

    发布时间:2019-05-16   点击次数:130

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